●全长348.9公里，建设等级为高速铁路，设计速度350公里/小时，在山东境内设5座车站
□记者 李广寅 报道
本报东营1月14日讯 记者今天从东营市政府新闻办举行的新闻发布会上获悉，1月12日，国家发展改革委印发《关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》，标志着新建天津至潍坊高速铁路（含济滨联络线）项目正式立项。该项目建成通车后，东营到济南、青岛均在1小时以内。
天津至潍坊高速铁路位于天津市、河北省和山东省境内，是国家中长期铁路网规划京沪和沿海高铁通道的共同组成部分，并与在建的潍烟高铁构成环渤海南岸高铁。根据批复的可研报告，线路自京津城际延伸线滨海站引出，向南经天津市滨海新区、河北沧州市和山东滨州市（衔接济南至滨州铁路）、东营市至潍坊市济青高铁潍坊北站，全长348.9公里，建设等级为高速铁路，双线，设计速度350公里/小时，全线在山东境内设5座车站。其中，东营南高铁站新建高架站房4万平方米，站房概念设计方案已稳定并推荐上报国铁集团，新建4线动车存车场。
济南至滨州铁路是津潍高铁与济南联络线，线路自济南东站引出，经遥墙机场、济阳区、商河县（衔接山东省规划的德商高铁）、惠民县后接入津潍高铁滨州站，线路全长150.7公里，通过联通在建的郑济高铁形成鲁西南、郑济高铁沿线与环渤海地区新的快速通道。全线建成后，东营到北京最快2个小时左右，到济南、青岛均在1小时以内，便利东营融入省会经济圈和胶东经济圈一体化发展。
