城市建设和民生息息相关。十九大报告，3万余字的篇幅，200多次“人民”的表达，无不体现了党中央以人民为中心的发展思想。轨道交通建设既关乎民生，又促进经济发展。党的十八大以来，济南市精心谋划、科学布局，相继启动轨道交通R1、 R3线等线路的建设。2015年7月16日，济南市第一条地铁线— R1线正式破土动工，预计于2019 年开通，700万泉城市民翘首以盼的“地铁梦”正离我们越来越近。
攻坚克难勇向前 共铸泉城“地铁梦”
作为济南第一条开工建设的轨道交通线路，横贯全市西部城区的R1线承载着泉城人民对地铁的热切期盼。11月20日，记者来到地铁R1线中距离地下隧道最近的一个车站—玉符河站，工人们正在这里紧张施工。
“广大市民渴望早日坐上地铁，这是我们努力工作的动力，‘使命呼唤担当，使命引领未来’，实现中国梦是如此，实现地铁梦亦是如此。 ” 在建设现场的总工程师焦师傅告诉记者，地铁表面是个大工程，对于零件的精度要求是特别高的，误差只能在正负两毫米之间，所以地铁建设的每一步都需要建设者们高精尖的运算为基础。 尤其在泉城济南复杂水文地质条件下，施工难度高，要求也更严格。
“比如盾构机需要在半径仅 300米的曲线中下穿，就如同大卡车行驶时转了个90度急弯，已经达到盾构机转弯性能极限。更不巧的是，施工线路与京沪高铁四条正线交会，京沪高铁每日运行动车组400 余次，施工风险极高。但这些技术难题的突破，也为济南地铁建设提供了宝贵经验。”焦师傅告诉记者，为了“地铁梦”早日圆，施工人员全天坚守在一线，他们分黑白两个班组，吃喝都在地下，一呆就是 12小时。地铁R1线开工两年来，他们有汗水有泪水更有沉甸甸的责任和使命。“党的十九大主题是‘不忘初心，牢记使命’，而对于一名地铁技术人员来说，我要勇于解决疑难杂症，善于攻坚克难，用自己的努力为实现泉城百姓的地铁梦奉献自己的力量。”
“地铁梦”照进现实 汇聚百姓中国梦
目前 R1线高架段的7个车站主体基本建成，除最早建成的前大彦站已经处于装修模式外，其余6 个高架站也都具备了内部施工条件，很快将启动下一阶段的装修任务。
R1线串联西部城区，R2线对于缓解城市交通有重要作用，R3线将使空铁联运成为市民出行新方式。
“往后济南的地铁通了，儿女回家探亲也更方便，心里别提有多盼着地铁早日运行了！泉城人民都是地铁工程的受益者，感谢不辞辛劳的建设者们，感谢政府。”家住济南刘长山路的桂大妈告诉记者，她女儿在大学城的一所高校当辅导员，女儿从单位到家要倒三趟公交车，交通极不方便。2015年，得知济南市R1线开始修建的消息时，老人心里乐开了花。“等地铁通到家门口，女儿花在路上的时间至少缩短一半，我们老两口没事也能去看看她，这不仅是通了地铁，更是通了人心啊。”桂大妈笑着说。
“济南人盼地铁不是一两天了，特别是对于我们这些在济南东城区工作的上班族来说，等到R3线开通后，就不用每天挤公交、怕堵车了。”在济南中央商务区一家科技公司工作的张烨表示，自己和同事现在都盼着济南地铁早日开通，可以在自己家门口，直接坐地铁去上班。“每次路过被围挡起来的地铁施工现场都会多看上两眼，期盼着能早日坐上地铁。”
千千万万个螺丝钉汇聚，终将实现咱泉城百姓的地铁梦。泉城交通越来越方便，城市发展越来越好，汇聚在一起就是咱广大老百姓的中国梦。 本报记者 邹志梅 张子慧 刘乐欣
梦想进行时：铸造泉城地铁梦 汇聚百姓中国梦
2017年11月27日 17:58 山东法制报
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